摘要：

汽車養護品生(shēng)産廠(chǎng)家(jiā)車境界，提(tí)醒車主注意(yì)：在(zài)夏季要做好(hǎo)橡胶(jiāo)件(jiàn)産品保養，因(yīn)为(wèi)炎热(rè)高(gāo)温(wēn)下(xià)，含有(yǒu)橡胶(jiāo)成(chéng)分(fēn)的(de)輪胎，皮(pí)带(dài)、轉(zhuǎn)向(xiàng)件(jiàn)等容易出(chū)現(xiàn)疲勞老(lǎo)化脆裂問(wèn)題(tí)，從而(ér)引发嚴重(zhòng)事(shì)故。

一(yī)、防止輪胎老(lǎo)化造成(chéng)爆胎

因(yīn)輪胎老(lǎo)化後(hòu)没及(jí)时(shí)更(gèng)换引发的(de)爆胎事(shì)故或(huò)者(zhě)交通(tòng)事(shì)故，相信大(dà)家(jiā)也(yě)常有(yǒu)听(tīng)聞，避免事(shì)件(jiàn)发生(shēng)最(zuì)有(yǒu)效的(de)方(fāng)法(fǎ)是(shì)車主及(jí)时(shí)对(duì)老(lǎo)化的(de)輪胎進(jìn)行檢查並(bìng)更(gèng)换。

輪胎的(de)主要材質(zhì)是(shì)以(yǐ)橡胶(jiāo)为(wèi)主，而(ér)橡胶(jiāo)制品是(shì)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)使用(yòng)壽命，按照輪胎廠(chǎng)家(jiā)官方(fāng)的(de)说(shuō)法(fǎ)，一(yī)般情(qíng)況下(xià)輪胎的(de)壽命應(yìng)當在(zài)两(liǎng)年(nián)或(huò)車輛行驶了(le)6~8万(wàn)公(gōng)里(lǐ)这(zhè)一(yī)區(qū)間(jiān)。 

輪胎要勤檢查，特(tè)别車主长期行車的(de)路(lù)況比較惡劣，这(zhè)項工作(zuò)是(shì)至關(guān)重(zhòng)要，不(bù)能(néng)忽视，畢竟行車路(lù)況差对(duì)輪胎的(de)壽命有(yǒu)嚴重(zhòng)的(de)影響。在(zài)这(zhè)特(tè)殊的(de)情(qíng)況下(xià)，車主就(jiù)需要对(duì)輪胎進(jìn)行定(dìng)期檢查，如(rú)果(guǒ)发現(xiàn)輪胎已經(jīng)磨損至极(jí)限提(tí)示标(biāo)记或(huò)发現(xiàn)胎側出(chū)現(xiàn)鼓包(bāo)等情(qíng)況，建議車主对(duì)輪胎進(jìn)于(yú)及(jí)时(shí)更(gèng)换比較合适。 

除了(le)輪胎老(lǎo)化造成(chéng)爆胎事(shì)故外(wài)，輪胎胎壓不(bù)正(zhèng)确也(yě)是(shì)引发爆胎的(de)一(yī)个(gè)重(zhòng)要原因(yīn)。所(suǒ)以(yǐ)車主也(yě)要養成(chéng)自(zì)行檢查輪胎胎壓的(de)好(hǎo)習慣，另(lìng)外(wài)建議車主自(zì)行配備一(yī)个(gè)简單的(de)胎壓表(biǎo)，每隔1个(gè)月(yuè)对(duì)4条(tiáo)輪胎胎壓進(jìn)行檢測，做到(dào)讓車主自(zì)己心(xīn)中(zhōng)有(yǒu)个(gè)底。 

二(èr)、正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)出(chū)現(xiàn)裂紋不(bù)可(kě)忽视

正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)采用(yòng)的(de)是(shì)橡胶(jiāo)材質(zhì)，它(tā)会(huì)随着发動(dòng)機(jī)工作(zuò)时(shí)間(jiān)的(de)增加逐漸出(chū)現(xiàn)老(lǎo)化，車輛一(yī)般情(qíng)況下(xià)行驶至8万(wàn)公(gōng)里(lǐ)左(zuǒ)右或(huò)2~4年(nián)內(nèi)(具體(tǐ)更(gèng)换周期视廠(chǎng)家(jiā)規定(dìng)而(ér)定(dìng))更(gèng)换是(shì)比較合适。如(rú)正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)因(yīn)老(lǎo)化出(chū)現(xiàn)磨損、出(chū)現(xiàn)裂紋或(huò)變(biàn)形，並(bìng)且(qiě)車主不(bù)及(jí)时(shí)更(gèng)换，其(qí)後(hòu)果(guǒ)除了(le)可(kě)能(néng)造成(chéng)发動(dòng)機(jī)零(líng)件(jiàn)的(de)損壞而(ér)耗費車主一(yī)笔(bǐ)不(bù)菲的(de)維修費用(yòng)外(wài)，更(gèng)可(kě)能(néng)出(chū)現(xiàn)危及(jí)生(shēng)命的(de)事(shì)情(qíng)。

另(lìng)外(wài)特(tè)别提(tí)醒那(nà)些(xiē)每年(nián)才行驶1万(wàn)多(duō)公(gōng)里(lǐ)的(de)車主，往往只(zhī)会(huì)關(guān)注車輛行驶公(gōng)里(lǐ)數而(ér)忽视正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)的(de)更(gèng)换周限(如(rú)果(guǒ)開(kāi)的(de)时(shí)間(jiān)較少(shǎo)，那(nà)麼(me)行驶五(wǔ)年(nián)即使没有(yǒu)到(dào)更(gèng)换的(de)里(lǐ)程數也(yě)要去(qù)更(gèng)换，避免老(lǎo)化造成(chéng)正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)的(de)斷裂)，最(zuì)終(zhōng)導致(zhì)正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)使用(yòng)时(shí)間(jiān)太长並(bìng)没有(yǒu)及(jí)时(shí)更(gèng)换的(de)現(xiàn)象(xiàng)，这(zhè)个(gè)小小的(de)疏忽造成(chéng)的(de)後(hòu)果(guǒ)大(dà)家(jiā)可(kě)想(xiǎng)而(ér)知。 

一(yī)旦正(zhèng)时(shí)皮(pí)带(dài)損壞，气(qì)門(mén)、點(diǎn)火(huǒ)工作(zuò)会(huì)停止工作(zuò)，发動(dòng)機(jī)将不(bù)能(néng)工作(zuò)，而(ér)且(qiě)嚴重(zhòng)的(de)情(qíng)況下(xià)会(huì)将气(qì)門(mén)杆被(bèi)撞彎，活塞頂被(bèi)撞凹，嚴重(zhòng)的(de)情(qíng)況气(qì)缸蓋還(huán)会(huì)被(bèi)損壞，只(zhī)要这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況发生(shēng)，发動(dòng)機(jī)就(jiù)需要大(dà)修，而(ér)这(zhè)一(yī)大(dà)修經(jīng)濟就(jiù)会(huì)損失更(gèng)大(dà)。