摘要：

你们(men)造嗎？買(mǎi)了(le)車不(bù)開(kāi)就(jiù)等于(yú)害車害己。汽車究竟停驶多(duō)久对(duì)汽車的(de)壽命有(yǒu)損害呢?对(duì)此(cǐ)，國(guó)內(nèi)外(wài)看(kàn)法(fǎ)不(bù)一(yī)。美(měi)國(guó)人(rén)认为(wèi)汽車一(yī)周內(nèi)不(bù)用(yòng)就(jiù)稱为(wèi)“停驶車”。我(wǒ)國(guó)一(yī)般有(yǒu)两(liǎng)種(zhǒng)说(shuō)法(fǎ)，一(yī)種(zhǒng)是(shì)15天不(bù)用(yòng)稱为(wèi)“停驶車”;另(lìng)一(yī)種(zhǒng)是(shì)3个(gè)月(yuè)不(bù)用(yòng)才稱为(wèi)“停驶車”。汽車长期停放(fàng)会(huì)使機(jī)油(yóu)、刹車油(yóu)、防凍液、電(diàn)解(jiě)液氧化變(biàn)質(zhì)，輪胎及(jí)輪毂變(biàn)形，還(huán)有(yǒu)诸如(rú)蟲害、鼠害等意(yì)想(xiǎng)不(bù)到(dào)的(de)問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)汽車盡量(liàng)不(bù)要长期停驶。

汽車停驶有(yǒu)哪些(xiē)危害

1.油(yóu)封(fēng)老(lǎo)化

車輛停驶，油(yóu)封(fēng)四(sì)周的(de)接觸受力總(zǒng)是(shì)不(bù)均勻的(de)。受力大(dà)的(de)方(fāng)向(xiàng)，油(yóu)封(fēng)變(biàn)量(liàng)就(jiù)大(dà);車輛停驶时(shí)間(jiān)越长，其(qí)變(biàn)量(liàng)就(jiù)越不(bù)易恢複，直(zhí)到(dào)油(yóu)封(fēng)发生(shēng)永久變(biàn)形，这(zhè)樣(yàng)非(fēi)常容易漏油(yóu)。

2.機(jī)油(yóu)氧化腐蚀機(jī)件(jiàn)

車輛长期停驶，機(jī)油(yóu)氧化的(de)現(xiàn)象(xiàng)会(huì)很嚴重(zhòng)。機(jī)油(yóu)氧化後(hòu)，一(yī)是(shì)潤滑的(de)效果(guǒ)会(huì)變(biàn)得很差，二(èr)是(shì)一(yī)些(xiē)酸(suān)性(xìng)物(wù)質(zhì)還(huán)会(huì)对(duì)機(jī)件(jiàn)造成(chéng)腐蚀。車輛停驶时(shí)間(jiān)越长，變(biàn)質(zhì)越嚴重(zhòng)。當发動(dòng)機(jī)再次(cì)啟動(dòng)时(shí)，气(qì)缸与活塞間(jiān)会(huì)形成(chéng)干(gàn)摩擦或(huò)半干(gàn)摩擦，加速零(líng)件(jiàn)的(de)磨損，而(ér)且(qiě)啟動(dòng)阻力大(dà)大(dà)增加，造成(chéng)啟動(dòng)困難。

3.蓄電(diàn)池提(tí)前(qián)報廢

現(xiàn)在(zài)，汽車上(shàng)用(yòng)的(de)一(yī)般是(shì)铅(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池，其(qí)特(tè)點(diǎn)是(shì)一(yī)旦汽車停驶就(jiù)会(huì)産生(shēng)自(zì)放(fàng)電(diàn)。在(zài)正(zhèng)常条(tiáo)件(jiàn)下(xià)，蓄電(diàn)池每晝夜(yè)自(zì)放(fàng)電(diàn)可(kě)使電(diàn)容量(liàng)下(xià)降1%以(yǐ)上(shàng)。尤其(qí)嚴重(zhòng)的(de)是(shì)，蓄電(diàn)池长期自(zì)放(fàng)電(diàn)後(hòu)，极(jí)闆表(biǎo)面(miàn)産生(shēng)硫化物(wù)，影響蓄電(diàn)池再充電(diàn)的(de)效果(guǒ)，最(zuì)終(zhōng)導致(zhì)蓄電(diàn)池提(tí)前(qián)報廢。

4.輪胎變(biàn)形

汽車停驶後(hòu)，汽車重(zhòng)量(liàng)由(yóu)4个(gè)輪胎接觸地(dì)面(miàn)的(de)部(bù)位(wèi)承受，從而(ér)造成(chéng)接觸部(bù)位(wèi)受壓收(shōu)缩變(biàn)形。汽車停驶时(shí)間(jiān)越长，變(biàn)形部(bù)位(wèi)越不(bù)易恢複，使輪胎四(sì)周的(de)重(zhòng)量(liàng)分(fēn)布(bù)发生(shēng)變(biàn)化，滾動(dòng)半徑不(bù)均勻，造成(chéng)輪胎不(bù)平衡。一(yī)旦汽車進(jìn)入(rù)高(gāo)速行驶後(hòu)，就(jiù)会(huì)发生(shēng)車身(shēn)抖振，可(kě)加速輪胎的(de)磨損，還(huán)可(kě)給(gěi)行車安(ān)全(quán)带(dài)来(lái)隐患。

5.電(diàn)子元(yuán)件(jiàn)出(chū)故障

汽車上(shàng)的(de)電(diàn)子元(yuán)件(jiàn)及(jí)連(lián)接件(jiàn)有(yǒu)一(yī)个(gè)共(gòng)同(tóng)的(de)特(tè)點(diǎn)，就(jiù)是(shì)要防水(shuǐ)、防潮(cháo)和(hé)防腐蚀，否則就(jiù)会(huì)引发故障。对(duì)于(yú)停驶車輛的(de)電(diàn)子元(yuán)件(jiàn)或(huò)插線(xiàn)接头(tóu)，受潮(cháo)的(de)可(kě)能(néng)性(xìng)就(jiù)会(huì)大(dà)大(dà)增加，並(bìng)且(qiě)停驶时(shí)間(jiān)越长，发生(shēng)故障的(de)概率就(jiù)越高(gāo)。