摘要(yào)：

在(zài)一(yī)场(chǎng)场(chǎng)年(nián)会(huì)落(là)幕之後(hòu)，各(gè)主(zhǔ)流汽車企業2015年(nián)的(de)産銷目标(biāo)陸續出(chū)台(tái)。從各(gè)企業公(gōng)布(bù)的(de)数據(jù)看(kàn)，除部(bù)分(fēn)基数小的(de)企業外(wài)，大(dà)多(duō)数上(shàng)規模的(de)廠(chǎng)家(jiā)设定(dìng)的(de)增幅都在(zài)10%上(shàng)下。當然，也(yě)不乏一(yī)些(xiē)特(tè)别有(yǒu)自(zì)信(xìn)的(de)公(gōng)司，相信(xìn)市(shì)场(chǎng)大(dà)勢和(hé)自(zì)身(shēn)缺陷不会(huì)影響消費者(zhě)的(de)热(rè)情(qíng)，依然设定(dìng)了(le)超常規的(de)增长目标(biāo)，比如长安(ān)福特(tè)。

總(zǒng)體(tǐ)上(shàng)，去(qù)年(nián)車市(shì)个(gè)位(wèi)数的(de)銷量(liàng)增幅像一(yī)盆(pén)冷(lěng)水(shuǐ)，潑醒了(le)大(dà)多(duō)数廠(chǎng)家(jiā)。这(zhè)是(shì)件(jiàn)好(hǎo)事(shì)！说(shuō)明(míng)整个(gè)産業開(kāi)始(shǐ)向(xiàng)理(lǐ)性(xìng)回(huí)歸了(le)，只(zhī)是(shì)这(zhè)還(huán)不夠！因(yīn)为(wèi)經(jīng)銷商们(men)依然承担着过(guò)多(duō)的(de)、廠(chǎng)家(jiā)轉(zhuǎn)嫁而(ér)来(lái)的(de)壓力。对(duì)廠(chǎng)家(jiā)来(lái)说(shuō)，追求産銷量(liàng)的(de)增长已不再是(shì)2015年(nián)的(de)工作(zuò)核心(xīn)內(nèi)容；在(zài)銷量(liàng)增长的(de)同(tóng)时(shí)，如何保持(chí)自(zì)己産品終(zhōng)端價格體(tǐ)系(xì)的(de)稳定(dìng)才是(shì)2015年(nián)的(de)第一(yī)要(yào)務(wù)。如果(guǒ)不能做到(dào)，将会(huì)導致(zhì)經(jīng)銷商的(de)離心(xīn)離德，進(jìn)而(ér)影響网(wǎng)絡稳定(dìng)，最終(zhōng)影響公(gōng)司發(fà)展(zhǎn)。

保持(chí)終(zhōng)端價格體(tǐ)系(xì)稳定(dìng)说(shuō)起(qǐ)来(lái)簡單，但要(yào)做到(dào)並(bìng)不容易。首先(xiān)是(shì)保證自(zì)己車型的(de)産品力，使之在(zài)激烈的(de)競争中(zhōng)依然能夠保持(chí)足夠的(de)吸引力，如此(cǐ)方(fāng)能不靠打(dǎ)折攬客；其(qí)次(cì)是(shì)保證經(jīng)銷商有(yǒu)錢(qián)可(kě)賺，讓他(tā)们(men)不会(huì)为(wèi)銷量(liàng)而(ér)折本(běn)銷售。

这(zhè)两(liǎng)点中(zhōng)，前(qián)者(zhě)很難做到(dào)。因(yīn)为(wèi)花(huā)無百(bǎi)日(rì)紅(hóng)，縱觀过(guò)去(qù)10年(nián)的(de)車市(shì)，除了(le)第一(yī)代(dài)和(hé)第二(èr)代(dài)CR-V做到(dào)过(guò)全(quán)生(shēng)命周期(qī)不打(dǎ)折外(wài)，沒(méi)有(yǒu)一(yī)款車型做到(dào)过(guò)这(zhè)一(yī)点。相比而(ér)言，要(yào)做到(dào)後(hòu)者(zhě)容易被(bèi)實(shí)現(xiàn)，但後(hòu)者(zhě)真(zhēn)正(zhèng)考验(yàn)企業掌門(mén)人(rén)的(de)能力與(yǔ)魄力：你敢不敢？

因(yīn)为(wèi)在(zài)过(guò)去(qù)幾(jǐ)年(nián)中(zhōng)，汽車經(jīng)銷商在(zài)賠錢(qián)幫助廠(chǎng)家(jiā)賣(mài)車，因(yīn)此(cǐ)成(chéng)为(wèi)許多(duō)汽車廠(chǎng)家(jiā)實(shí)質(zhì)上(shàng)的(de)用(yòng)戶。来(lái)自(zì)全(quán)國(guó)工商聯汽車經(jīng)銷商商会(huì)（CADCC）的(de)数據(jù)顯示，超过(guò)半数的(de)汽車經(jīng)銷商2014年(nián)沒(méi)能在(zài)新車銷售环(huán)节(jié)取(qǔ)得盈利。之所以(yǐ)如此(cǐ)，一(yī)是(shì)因(yīn)为(wèi)市(shì)场(chǎng)競争激烈，産品力不足的(de)情(qíng)況下，經(jīng)銷商唯有(yǒu)讓利才能吸引潛在(zài)客戶；二(èr)是(shì)汽車企業壓庫力度(dù)太大(dà)，經(jīng)銷商为(wèi)緩解(jiě)資金(jīn)壓力，不得已削價售車以(yǐ)求快(kuài)速回(huí)籠資金(jīn)；三(sān)是(shì)廠(chǎng)家(jiā)官方(fāng)降價後(hòu)並(bìng)不給(gěi)已提(tí)車經(jīng)銷商補償，陷後(hòu)者(zhě)于(yú)賠本(běn)賣(mài)車的(de)境地。

之所以(yǐ)出(chū)現(xiàn)这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況，是(shì)因(yīn)为(wèi)當下汽車經(jīng)銷商並(bìng)沒(méi)有(yǒu)資本(běn)和(hé)廠(chǎng)家(jiā)讨價還(huán)價。因(yīn)此(cǐ)，廠(chǎng)家(jiā)的(de)壓庫及(jí)占用(yòng)經(jīng)銷商資金(jīn)，只(zhī)是(shì)敢不敢而(ér)非能不能的(de)問(wèn)题。也(yě)正(zhèng)因(yīn)为(wèi)如此(cǐ)，刨除外(wài)部(bù)因(yīn)素，決定(dìng)終(zhōng)端價格體(tǐ)系(xì)能否稳定(dìng)的(de)關(guān)鍵，是(shì)廠(chǎng)家(jiā)的(de)态度(dù)！