冬季用(yòng)車技巧-冬季热(rè)車达到(dào)怠速即可(kě)，並(bìng)非(fēi)时(shí)間(jiān)越长越好(hǎo)

冬天已經(jīng)来(lái)到(dào)了(le)，有(yǒu)車的(de)朋友们(men)在(zài)早(zǎo)上(shàng)開(kāi)車前(qián)都会(huì)考慮先(xiān)热(rè)一(yī)下(xià)車，但是(shì)如(rú)何热(rè)車，需要注意(yì)什(shén)麼(me)，你可(kě)以(yǐ)看(kàn)一(yī)下(xià)下(xià)面(miàn)列出(chū)的(de)幾(jǐ)點(diǎn)：

夏季、冬季都需要热(rè)車，冬季的(de)預热(rè)时(shí)間(jiān)要比夏季长一(yī)些(xiē)。发動(dòng)機(jī)經(jīng)过(guò)一(yī)夜(yè)的(de)静(jìng)置，各(gè)摩擦面(miàn)上(shàng)的(de)潤滑油(yóu)已經(jīng)基本(běn)消失，失去(qù)了(le)油(yóu)膜保護；低(dī)温(wēn)促使潤滑油(yóu)的(de)黏度(dù)增大(dà)，附着力和(hé)流動(dòng)性(xìng)變(biàn)差，增加了(le)发動(dòng)機(jī)啟動(dòng)时(shí)的(de)阻力。此(cǐ)时(shí)行車，会(huì)加大(dà)发動(dòng)機(jī)的(de)負荷，增加不(bù)必要的(de)磨損。權威機(jī)構的(de)研究表(biǎo)明(míng)，发動(dòng)機(jī)在(zài)冷(lěng)啟動(dòng)时(shí)的(de)磨損量(liàng)占整个(gè)磨損量(liàng)的(de)一(yī)半左(zuǒ)右。正(zhèng)常的(de)怠速暖車可(kě)以(yǐ)减少(shǎo)这(zhè)種(zhǒng)磨損，從而(ér)延长发動(dòng)機(jī)的(de)使用(yòng)壽命。低(dī)温(wēn)下(xià)，金(jīn)屬会(huì)呈現(xiàn)較小的(de)彈性(xìng)和(hé)抗磨性(xìng)，只(zhī)有(yǒu)在(zài)正(zhèng)常的(de)工作(zuò)温(wēn)度(dù)下(xià)，发動(dòng)機(jī)才能(néng)达到(dào)正(zhèng)常的(de)配合間(jiān)隙，保持(chí)最(zuì)佳的(de)工作(zuò)狀态。

但是(shì)，需要強(qiáng)調的(de)是(shì)，热(rè)車並(bìng)不(bù)是(shì)时(shí)間(jiān)越长越好(hǎo)，很多(duō)朋友進(jìn)入(rù)了(le)热(rè)車的(de)誤區(qū)。其(qí)實(shí)只(zhī)要发動(dòng)機(jī)能(néng)夠达到(dào)穩定(dìng)且(qiě)正(zhèng)常的(de)怠速就(jiù)可(kě)以(yǐ)行車了(le)。化油(yóu)器发動(dòng)機(jī)在(zài)达到(dào)工作(zuò)温(wēn)度(dù)以(yǐ)前(qián)，供油(yóu)系(xì)統往往不(bù)能(néng)正(zhèng)常工作(zuò)，必須拉開(kāi)阻風(fēng)門(mén)怠速热(rè)車，要不(bù)然就(jiù)会(huì)轉(zhuǎn)速不(bù)穩甚至熄火(huǒ)。推回(huí)阻風(fēng)門(mén)发動(dòng)機(jī)怠速平穩，即可(kě)起(qǐ)步行驶。一(yī)些(xiē)使用(yòng)先(xiān)進(jìn)发動(dòng)機(jī)技術(shù)的(de)電(diàn)噴車輛，精密的(de)電(diàn)腦使噴油(yóu)嘴噴油(yóu)準确，燃油(yóu)霧(wù)化程度(dù)高(gāo)，啟動(dòng)後(hòu)只(zhī)需要很短(duǎn)的(de)时(shí)間(jiān)，機(jī)器的(de)轉(zhuǎn)速就(jiù)可(kě)以(yǐ)穩定(dìng)並(bìng)达到(dào)規定(dìng)的(de)怠速值，所(suǒ)以(yǐ)現(xiàn)在(zài)的(de)電(diàn)噴車的(de)热(rè)車时(shí)間(jiān)不(bù)宜过(guò)长。

平时(shí)打着車，有(yǒu)个(gè)擦車或(huò)活動(dòng)腿腳(jiǎo)的(de)功夫，怠速就(jiù)能(néng)夠达到(dào)正(zhèng)常值。过(guò)长时(shí)間(jiān)的(de)怠速热(rè)車，除了(le)增加耗油(yóu)量(liàng)和(hé)積炭外(wài)，也(yě)不(bù)利于(yú)环(huán)保，对(duì)提(tí)高(gāo)三(sān)元(yuán)催化器的(de)工作(zuò)温(wēn)度(dù)也(yě)没有(yǒu)幫助。實(shí)验(yàn)表(biǎo)明(míng)，催化器的(de)正(zhèng)常工作(zuò)温(wēn)度(dù)在(zài)600℃---800℃左(zuǒ)右。怠速时(shí)，很難达到(dào)正(zhèng)常工作(zuò)温(wēn)度(dù)，而(ér)行驶时(shí)則可(kě)很快(kuài)达到(dào)，因(yīn)此(cǐ)为(wèi)延长催化器的(de)壽命减少(shǎo)空(kōng)气(qì)污染，不(bù)能(néng)长时(shí)間(jiān)怠速热(rè)車。同(tóng)时(shí)要注意(yì)，热(rè)車过(guò)後(hòu)一(yī)定(dìng)要低(dī)檔慢(màn)速行驶，轉(zhuǎn)速不(bù)要一(yī)下(xià)拉得过(guò)高(gāo)，根(gēn)據(jù)发動(dòng)機(jī)的(de)狀況和(hé)車況慢(màn)慢(màn)的(de)换高(gāo)速擋把(bǎ)車速加上(shàng)去(qù)。最(zuì)好(hǎo)等到(dào)水(shuǐ)温(wēn)达到(dào)水(shuǐ)温(wēn)表(biǎo)的(de)第(dì)二(èr)格(60℃)时(shí)，在(zài)以(yǐ)正(zhèng)常速度(dù)行車。

電(diàn)噴車在(zài)怠速热(rè)車时(shí)，切(qiè)忌为(wèi)了(le)节(jié)省(shěng)热(rè)車时(shí)間(jiān)，而(ér)采取(qǔ)大(dà)油(yóu)門(mén)的(de)方(fāng)式提(tí)高(gāo)水(shuǐ)温(wēn)，这(zhè)樣(yàng)不(bù)但会(huì)增加油(yóu)耗，嚴重(zhòng)的(de)有(yǒu)可(kě)能(néng)造成(chéng)烧瓦(wǎ)。

另(lìng)外(wài)，不(bù)只(zhī)有(yǒu)发動(dòng)機(jī)需要做适时(shí)的(de)“热(rè)身(shēn)運動(dòng)”，變(biàn)速箱(xiāng)、油(yóu)壓動(dòng)力輔助系(xì)統，甚至輪胎等也(yě)要做“热(rè)身(shēn)”。以(yǐ)變(biàn)速箱(xiāng)为(wèi)例，冬季气(qì)温(wēn)寒冷(lěng)，變(biàn)速箱(xiāng)內(nèi)部(bù)的(de)潤滑油(yóu)基本(běn)凝固了(le)，不(bù)是(shì)正(zhèng)常温(wēn)度(dù)下(xià)的(de)流動(dòng)狀态。它(tā)內(nèi)部(bù)的(de)潤滑不(bù)像发動(dòng)機(jī)，是(shì)靠齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)带(dài)起(qǐ)潤滑油(yóu)来(lái)潤滑的(de)。

发動(dòng)機(jī)适时(shí)热(rè)車是(shì)非(fēi)常必要的(de)，車境界希望通(tòng)过(guò)这(zhè)些(xiē)經(jīng)验(yàn)的(de)交流能(néng)夠使廣大(dà)的(de)网(wǎng)友们(men)在(zài)冬季駕車时(shí)更(gèng)加得心(xīn)應(yìng)手。