汽車密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)的(de)使用(yòng)技巧和(hé)日(rì)常維護

      汽車密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)是(shì)汽車的(de)重(zhòng)要零(líng)部(bù)件(jiàn)之(zhī)一(yī)，廣泛用(yòng)于(yú)車門(mén)、車窗、車身(shēn)、座椅(yǐ)、天窗、发動(dòng)機(jī)箱(xiāng)和(hé)後(hòu)備箱(xiāng)等部(bù)位(wèi)，可(kě)以(yǐ)生(shēng)産用(yòng)于(yú)安(ān)裝(zhuāng)客車行李倉門(mén)的(de)橡胶(jiāo)鉸链，還(huán)具有(yǒu)其(qí)他(tā)防水(shuǐ)、密封(fēng)等作(zuò)用(yòng)。

       汽車密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)的(de)分(fēn)類(lèi)：

       1、硫化橡胶(jiāo)類(lèi)密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)

       一(yī)般为(wèi)三(sān)元(yuán)乙丙材質(zhì)。綜合性(xìng)能(néng)優异(yì)，具有(yǒu)突出(chū)的(de)耐臭氧性(xìng)，優良的(de)耐候性(xìng)，很好(hǎo)的(de)耐高(gāo)温(wēn)、低(dī)温(wēn)性(xìng)能(néng)，突出(chū)的(de)耐化學(xué)药品性(xìng)，能(néng)耐多(duō)種(zhǒng)极(jí)性(xìng)溶質(zhì)，相对(duì)密度(dù)小。缺點(diǎn)是(shì)在(zài)一(yī)般矿物(wù)油(yóu)及(jí)潤滑油(yóu)中(zhōng)膨脹量(liàng)大(dà)，一(yī)般为(wèi)深色(sè)制品。使用(yòng)温(wēn)度(dù)范围-60～+150℃。以(yǐ)其(qí)适用(yòng)范围廣，綜合性(xìng)能(néng)優异(yì)，得到(dào)國(guó)內(nèi)外(wài)行業企業的(de)认可(kě)。

       2、矽橡胶(jiāo)密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)

       具有(yǒu)突出(chū)的(de)耐高(gāo)、低(dī)温(wēn)特(tè)性(xìng)，耐臭氧及(jí)耐候性(xìng)能(néng);有(yǒu)极(jí)好(hǎo)的(de)疏水(shuǐ)性(xìng)和(hé)适當的(de)透气(qì)性(xìng);具有(yǒu)無与倫比的(de)絕緣性(xìng)能(néng);可(kě)达到(dào)食品卫生(shēng)要求的(de)卫生(shēng)级别，可(kě)滿足各(gè)種(zhǒng)顔色(sè)的(de)要求。缺點(diǎn)是(shì)機(jī)械強(qiáng)度(dù)在(zài)橡胶(jiāo)材料中(zhōng)最(zuì)差，不(bù)耐油(yóu)。使用(yòng)温(wēn)度(dù)范围-100～+300℃。可(kě)适用(yòng)于(yú)高(gāo)温(wēn)、寒冷(lěng)、紫外(wài)線(xiàn)照射強(qiáng)烈地(dì)區(qū)以(yǐ)及(jí)中(zhōng)高(gāo)层(céng)建築。

       3、氯丁胶(jiāo)密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)(CR)

       与其(qí)它(tā)的(de)特(tè)種(zhǒng)橡胶(jiāo)比較，个(gè)别性(xìng)能(néng)差些(xiē)，但總(zǒng)的(de)性(xìng)能(néng)平衡好(hǎo)。有(yǒu)優良的(de)耐候性(xìng)、耐臭氧性(xìng)能(néng)、耐热(rè)老(lǎo)化性(xìng)和(hé)耐油(yóu)耐溶劑性(xìng)，有(yǒu)好(hǎo)的(de)耐化學(xué)性(xìng)和(hé)優异(yì)的(de)耐燃性(xìng)，有(yǒu)良好(hǎo)的(de)粘合性(xìng)。貯存穩定(dìng)性(xìng)差，貯存过(guò)程中(zhōng)会(huì)发生(shēng)增硬(yìng)現(xiàn)象(xiàng)，耐寒性(xìng)不(bù)好(hǎo)。相对(duì)密度(dù)較大(dà)。一(yī)般为(wèi)黑(hēi)色(sè)制品。使用(yòng)于(yú)有(yǒu)耐油(yóu)、耐热(rè)、耐酸(suān)碱要求的(de)环(huán)境。使用(yòng)温(wēn)度(dù)范围-30～+120℃。

       4、丁腈橡胶(jiāo)密封(fēng)条(tiáo)

       主要特(tè)點(diǎn)是(shì)耐油(yóu)、耐溶劑，但不(bù)耐酮、酯及(jí)氯化烃等介質(zhì)，彈性(xìng)和(hé)力學(xué)性(xìng)能(néng)都很好(hǎo)。缺點(diǎn)是(shì)在(zài)臭氧和(hé)氧化中(zhōng)易老(lǎo)化龜裂，耐寒性(xìng)、耐低(dī)温(wēn)性(xìng)差。

       5、热(rè)塑性(xìng)彈性(xìng)體(tǐ)類(lèi)密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)

       具有(yǒu)較好(hǎo)的(de)彈性(xìng)和(hé)優异(yì)耐磨耗性(xìng)，較好(hǎo)的(de)耐油(yóu)性(xìng)，硬(yìng)度(dù)可(kě)調范围宽(kuān)(邵氏A硬(yìng)度(dù)65～80度(dù))，機(jī)械性(xìng)能(néng)(拉伸強(qiáng)度(dù)、拉斷伸长率)優越，優良的(de)耐寒性(xìng)和(hé)耐化學(xué)药品交織腐蚀性(xìng)能(néng)，原材料的(de)價格較高(gāo)。为(wèi)可(kě)回(huí)收(shōu)再利用(yòng)的(de)材料。使用(yòng)温(wēn)度(dù)范围-60～+80℃。适用(yòng)于(yú)地(dì)震多(duō)发區(qū)、铁(tiě)路(lù)附近(jìn)或(huò)带(dài)有(yǒu)大(dà)功率吊車的(de)廠(chǎng)房(fáng)等強(qiáng)烈震動(dòng)的(de)區(qū)域，以(yǐ)及(jí)紫外(wài)線(xiàn)照射強(qiáng)烈地(dì)區(qū)。

       6、热(rè)塑性(xìng)硫化胶(jiāo)(TPV) 密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)

       具有(yǒu)橡胶(jiāo)的(de)柔性(xìng)和(hé)彈性(xìng)，可(kě)用(yòng)塑料加工方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行生(shēng)産，無需硫化，廢料可(kě)回(huí)收(shōu)、並(bìng)再次(cì)利用(yòng)。是(shì)性(xìng)能(néng)范围較宽(kuān)的(de)材料，耐热(rè)性(xìng)、耐寒性(xìng)良好(hǎo)，相对(duì)密度(dù)小，耐油(yóu)性(xìng)、耐溶劑性(xìng)能(néng)与氯丁橡胶(jiāo)相仿，耐壓缩永久變(biàn)形和(hé)耐磨耗等不(bù)太好(hǎo)。使用(yòng)温(wēn)度(dù)范围-40～+150℃。可(kě)适用(yòng)于(yú)寒冷(lěng)、以(yǐ)及(jí)中(zhōng)高(gāo)层(céng)建築。

       7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)

       材料便宜易得，具有(yǒu)耐腐蚀、耐磨、耐酸(suān)碱和(hé)各(gè)類(lèi)化學(xué)介質(zhì)，耐燃烧，機(jī)械強(qiáng)度(dù)高(gāo);缺點(diǎn)是(shì)配合體(tǐ)系(xì)內(nèi)增塑劑易遷移，随着时(shí)間(jiān)的(de)延长變(biàn)硬(yìng)變(biàn)脆，失去(qù)彈性(xìng)，不(bù)耐老(lǎo)化，耐候性(xìng)和(hé)低(dī)温(wēn)性(xìng)能(néng)差。一(yī)般为(wèi)深色(sè)制品。适用(yòng)于(yú)光(guāng)照不(bù)強(qiáng)、温(wēn)度(dù)變(biàn)化不(bù)大(dà)、气(qì)候条(tiáo)件(jiàn)不(bù)惡劣的(de)场(chǎng)合。

       8、表(biǎo)面(miàn)塗层(céng)材料

       是(shì)在(zài)密封(fēng)条(tiáo)的(de)表(biǎo)面(miàn)塗布(bù)聚氨酯、有(yǒu)機(jī)矽、聚四(sì)氟乙烯等物(wù)質(zhì)，以(yǐ)代(dài)替傳統工藝的(de)表(biǎo)面(miàn)植絨(róng)。塗布(bù)後(hòu)的(de)密封(fēng)条(tiáo)具有(yǒu)良好(hǎo)的(de)耐磨、光(guāng)滑性(xìng)，尤其(qí)是(shì)塗布(bù)矽胶(jiāo)面(miàn)层(céng)塗料後(hòu)的(de)密封(fēng)条(tiáo)，表(biǎo)面(miàn)摩擦系(xì)數小，有(yǒu)利于(yú)門(mén)窗扇(shàn)的(de)滑動(dòng)。适用(yòng)于(yú)带(dài)有(yǒu)滑動(dòng)門(mén)、窗扇(shàn)的(de)門(mén)窗上(shàng)。是(shì)傳統矽化毛条(tiáo)的(de)替代(dài)品。

       　汽車密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)日(rì)常養護和(hé)使用(yòng)技巧：

       1、檢查密封(fēng)条(tiáo)有(yǒu)無大(dà)的(de)裂紋，有(yǒu)無斷裂。如(rú)果(guǒ)密封(fēng)条(tiáo)斷裂了(le)，可(kě)以(yǐ)使用(yòng)粘結劑進(jìn)行修補。特(tè)别是(shì)使用(yòng)密封(fēng)条(tiáo)專用(yòng)粘結劑，很容易就(jiù)能(néng)把(bǎ)大(dà)的(de)裂紋条(tiáo)補好(hǎo)。當然，如(rú)果(guǒ)密封(fēng)条(tiáo)損傷嚴重(zhòng)，或(huò)老(lǎo)化程度(dù)較大(dà)，最(zuì)好(hǎo)還(huán)是(shì)更(gèng)换新(xīn)密封(fēng)条(tiáo)省(shěng)事(shì)。

       2、車主在(zài)使用(yòng)轎車洗滌劑進(jìn)行清(qīng)洗門(mén)窗密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)之(zhī)後(hòu)，最(zuì)好(hǎo)塗覆一(yī)层(céng)高(gāo)滲透性(xìng)的(de)保護劑，这(zhè)樣(yàng)既能(néng)防止密封(fēng)条(tiáo)老(lǎo)化又能(néng)极(jí)大(dà)地(dì)提(tí)高(gāo)密封(fēng)条(tiáo)的(de)密封(fēng)性(xìng)。除此(cǐ)之(zhī)外(wài)，密封(fēng)条(tiáo)的(de)縫隙之(zhī)間(jiān)很容易塞滿沙(shā)塵(chén)，從而(ér)引发鏽蚀。为(wèi)此(cǐ)，應(yìng)該用(yòng)刷子把(bǎ)沙(shā)塵(chén)等清(qīng)除干(gàn)淨。

       3、在(zài)更(gèng)换整个(gè)車身(shēn)时(shí)，應(yìng)在(zài)焊縫的(de)搭接部(bù)分(fēn)塗一(yī)层(céng)密封(fēng)胶(jiāo)，胶(jiāo)层(céng)厚度(dù)應(yìng)約为(wèi)1mm，並(bìng)且(qiě)胶(jiāo)层(céng)不(bù)得有(yǒu)虛粘、气(qì)泡等缺陷。在(zài)整个(gè)地(dì)闆下(xià)表(biǎo)面(miàn)和(hé)前(qián)輪罩(zhào)下(xià)表(biǎo)面(miàn)應(yìng)塗3mm-4mm的(de)彈性(xìng)塗层(céng)及(jí)防腐塗层(céng)。这(zhè)些(xiē)措施不(bù)僅可(kě)以(yǐ)大(dà)大(dà)增強(qiáng)整車的(de)密封(fēng)性(xìng)和(hé)减慢(màn)車身(shēn)的(de)鏽蚀速度(dù)，而(ér)且(qiě)還(huán)可(kě)以(yǐ)大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)乘坐舒适性(xìng)。

       4、車門(mén)与車身(shēn)的(de)密封(fēng)是(shì)一(yī)个(gè)比較困難的(de)部(bù)位(wèi)，密封(fēng)要求比較嚴，應(yìng)密封(fēng)的(de)部(bù)分(fēn)比較长，各(gè)密封(fēng)部(bù)位(wèi)的(de)斷面(miàn)形狀不(bù)盡相同(tóng)，而(ér)且(qiě)車門(mén)啟閉頻繁。在(zài)高(gāo)级轎車上(shàng)常設置3道(dào),4道(dào)密封(fēng)，安(ān)裝(zhuāng)前(qián)支柱及(jí)車頂側橫梁(liáng)部(bù)位(wèi)的(de)四(sì)重(zhòng)密封(fēng)的(de)構造。这(zhè)種(zhǒng)多(duō)道(dào)密封(fēng)一(yī)般都布(bù)置在(zài)前(qián)門(mén)縫里(lǐ)，除具有(yǒu)密封(fēng)功能(néng)外(wài)，還(huán)有(yǒu)汽車隔音(yīn)降噪的(de)作(zuò)用(yòng)。

       5、在(zài)車窗玻璃損壞後(hòu)，車主在(zài)换用(yòng)玻璃时(shí)，要檢查密封(fēng)条(tiáo)有(yǒu)無損傷。由(yóu)于(yú)車窗經(jīng)过(guò)修理後(hòu)往往回(huí)複不(bù)到(dào)原来(lái)的(de)形狀，因(yīn)此(cǐ)，这(zhè)时(shí)除了(le)要保證能(néng)輕(qīng)松拉動(dòng)或(huò)升(shēng)降車窗玻璃外(wài)，還(huán)要注意(yì)車窗玻璃四(sì)周的(de)密封(fēng)性(xìng)。如(rú)果(guǒ)玻璃同(tóng)玻璃槽口(kǒu)的(de)縫隙不(bù)均，橡胶(jiāo)条(tiáo)与玻璃、玻璃槽接觸不(bù)良，車主可(kě)以(yǐ)用(yòng)手能(néng)輕(qīng)易地(dì)将密封(fēng)条(tiáo)拉脫。

       6、車主在(zài)换車頂时(shí)，應(yìng)先(xiān)在(zài)車頂周邊(biān)壓合處(chù)塗一(yī)层(céng)導電(diàn)密封(fēng)胶(jiāo)，待焊好(hǎo)後(hòu)再在(zài)流水(shuǐ)槽內(nèi)及(jí)接縫處(chù)遍(biàn)塗折邊(biān)胶(jiāo)，这(zhè)不(bù)但有(yǒu)助于(yú)車身(shēn)的(de)密封(fēng)，更(gèng)可(kě)防止車身(shēn)因(yīn)翻邊(biān)焊縫處(chù)積水(shuǐ)而(ér)産生(shēng)早(zǎo)期鏽蚀。

       7、汽車天窗是(shì)大(dà)多(duō)數家(jiā)用(yòng)轎車的(de)基本(běn)配置。當汽車天窗打開(kāi)时(shí)，橡胶(jiāo)密封(fēng)条(tiáo)軌道(dào)暴露(lù)在(zài)空(kōng)气(qì)中(zhōng)，難免堆(duī)積粉塵(chén)，甚至跑進(jìn)小沙(shā)礫。长时(shí)間(jiān)使用(yòng)可(kě)能(néng)導致(zhì)天窗因(yīn)磨損而(ér)變(biàn)形，並(bìng)堵塞排水(shuǐ)孔。所(suǒ)以(yǐ)定(dìng)期清(qīng)理軌道(dào)，为(wèi)軌道(dào)塗抹潤滑油(yóu)十(shí)分(fēn)重(zhòng)要。

       汽車密封(fēng)胶(jiāo)条(tiáo)雖(suī)是(shì)車身(shēn)內(nèi)的(de)小部(bù)件(jiàn)，但是(shì)它(tā)能(néng)保證開(kāi)關(guān)車門(mén)沉穩厚重(zhòng)，還(huán)能(néng)使車內(nèi)避風(fēng)雨(yǔ)、防塵(chén)、隔热(rè)、隔音(yīn)，对(duì)門(mén)窗交接的(de)邊(biān)緣起(qǐ)到(dào)裝(zhuāng)飾的(de)效果(guǒ)。當車身(shēn)受到(dào)振動(dòng)与扭曲(qū)时(shí)，密封(fēng)条(tiáo)還(huán)起(qǐ)到(dào)緩沖、吸震、保護玻璃的(de)作(zuò)用(yòng)。因(yīn)此(cǐ)，汽車保養無小事(shì)，任何一(yī)个(gè)环(huán)节(jié)都不(bù)容忽视。