摘要：

为(wèi)了(le)使車架与車身(shēn)的(de)振動(dòng)迅速衰减，改善汽車行驶的(de)平順性(xìng)和(hé)舒适性(xìng)，汽車懸架系(xì)統上(shàng)一(yī)般都裝(zhuāng)有(yǒu)减震器，目前(qián)汽車上(shàng)廣泛采用(yòng)的(de)是(shì)双(shuāng)向(xiàng)作(zuò)用(yòng)筒式减震器。

减震器是(shì)汽車使用(yòng)过(guò)程中(zhōng)的(de)易損配件(jiàn)，减震器工作(zuò)好(hǎo)壞，将直(zhí)接影響汽車行驶的(de)平穩性(xìng)和(hé)其(qí)它(tā)機(jī)件(jiàn)的(de)壽命，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)们(men)應(yìng)使减震器經(jīng)常處(chù)于(yú)良好(hǎo)的(de)工作(zuò)狀态。可(kě)用(yòng)下(xià)列方(fāng)法(fǎ)檢验(yàn)减震器的(de)工作(zuò)是(shì)否良好(hǎo)。

1.使汽車在(zài)道(dào)路(lù)条(tiáo)件(jiàn)較差的(de)路(lù)面(miàn)上(shàng)行驶10km後(hòu)停車，用(yòng)手摸减震器外(wài)壳，如(rú)果(guǒ)不(bù)夠热(rè)，说(shuō)明(míng)减震器內(nèi)部(bù)無阻力，减震器不(bù)工作(zuò)。此(cǐ)时(shí)，可(kě)加入(rù)适當的(de)潤滑油(yóu)，再進(jìn)行试验(yàn)，若外(wài)壳发热(rè)，則为(wèi)减震器內(nèi)部(bù)缺油(yóu)，應(yìng)加足油(yóu);否則，说(shuō)明(míng)减震器失效。

2.用(yòng)力按下(xià)保險杠，然後(hòu)松開(kāi)，如(rú)果(guǒ)汽車有(yǒu)2~3次(cì)跳躍，則说(shuō)明(míng)减震器工作(zuò)良好(hǎo)。

3.當汽車緩慢(màn)行驶而(ér)紧急制動(dòng)时(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈，说(shuō)明(míng)减震器有(yǒu)問(wèn)題(tí)。

4.拆下(xià)减震器将其(qí)直(zhí)立，並(bìng)把(bǎ)下(xià)端連(lián)接环(huán)夾于(yú)台(tái)鉗上(shàng)，用(yòng)力拉壓减振杆數次(cì)，此(cǐ)时(shí)應(yìng)有(yǒu)穩定(dìng)的(de)阻力，往上(shàng)拉的(de)阻力應(yìng)大(dà)于(yú)向(xiàng)下(xià)壓时(shí)的(de)阻力，如(rú)阻力不(bù)穩定(dìng)或(huò)無阻力，可(kě)能(néng)是(shì)减震器內(nèi)部(bù)缺油(yóu)或(huò)閥門(mén)零(líng)件(jiàn)損壞，應(yìng)進(jìn)行修複或(huò)更(gèng)换零(líng)件(jiàn)。

在(zài)确定(dìng)减震器有(yǒu)問(wèn)題(tí)或(huò)失效後(hòu)，應(yìng)先(xiān)查看(kàn)减震器是(shì)否漏油(yóu)或(huò)有(yǒu)陳旧性(xìng)漏油(yóu)的(de)痕迹。

油(yóu)封(fēng)垫(diàn)圈、密封(fēng)垫(diàn)圈破裂損壞，貯油(yóu)缸蓋螺母松動(dòng)。可(kě)能(néng)是(shì)油(yóu)封(fēng)、密封(fēng)垫(diàn)圈損壞失效，應(yìng)更(gèng)换新(xīn)的(de)密封(fēng)件(jiàn)。如(rú)果(guǒ)仍然不(bù)能(néng)消除漏油(yóu)，應(yìng)拉出(chū)减震器，若感(gǎn)到(dào)有(yǒu)发卡(kǎ)或(huò)輕(qīng)重(zhòng)不(bù)一(yī)时(shí)，再進(jìn)一(yī)步檢查活塞与缸筒間(jiān)的(de)間(jiān)隙是(shì)否过(guò)大(dà)，减震器活塞連(lián)杆有(yǒu)無彎曲(qū)，活塞連(lián)杆表(biǎo)面(miàn)和(hé)缸筒是(shì)否有(yǒu)劃(huà)傷或(huò)拉痕。

果(guǒ)减震器没有(yǒu)漏油(yóu)的(de)現(xiàn)象(xiàng)，則應(yìng)檢查减震器連(lián)接銷、連(lián)接杆、連(lián)接孔、橡胶(jiāo)、襯套等是(shì)否有(yǒu)損壞、脫焊、破裂或(huò)脫落(là)之(zhī)處(chù)。若上(shàng)述檢查正(zhèng)常，則應(yìng)進(jìn)一(yī)步分(fēn)解(jiě)减震器，檢查活塞与缸筒間(jiān)的(de)配合間(jiān)隙是(shì)否过(guò)大(dà)，缸筒有(yǒu)無拉傷，閥門(mén)密封(fēng)是(shì)否良好(hǎo)，閥瓣与閥座貼合是(shì)否嚴密，以(yǐ)及(jí)减震器的(de)伸张(zhāng)彈簧是(shì)否过(guò)软(ruǎn)或(huò)折斷，根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)修磨或(huò)换件(jiàn)的(de)辦(bàn)法(fǎ)修理。

另(lìng)外(wài)，减震器在(zài)實(shí)際使用(yòng)中(zhōng)会(huì)出(chū)現(xiàn)发出(chū)響聲的(de)故障，这(zhè)主要是(shì)由(yóu)于(yú)减震器与鋼(gāng)闆彈簧、車架或(huò)轴相碰撞，胶(jiāo)垫(diàn)損壞或(huò)脫落(là)以(yǐ)及(jí)减震器防塵(chén)筒變(biàn)形，油(yóu)液不(bù)足等原因(yīn)引起(qǐ)的(de)，應(yìng)查明(míng)原因(yīn)，予以(yǐ)修理。

减震器在(zài)進(jìn)行檢查修複後(hòu)應(yìng)在(zài)專門(mén)试验(yàn)台(tái)上(shàng)進(jìn)行工作(zuò)性(xìng)能(néng)试验(yàn)，當阻力頻率在(zài)100±1mm时(shí)，其(qí)伸张(zhāng)行程和(hé)壓缩行程的(de)阻力應(yìng)符合規定(dìng)，表(biǎo)明(míng)减震器基本(běn)正(zhèng)常。