摘要：

汽車发動(dòng)機(jī)能(néng)正(zhèng)常啟動(dòng)必須具備三(sān)个(gè)要素：壓缩、火(huǒ)花(huā)和(hé)混合气(qì)，如(rú)果(guǒ)某一(yī)要素工作(zuò)异(yì)常便会(huì)引起(qǐ)发動(dòng)機(jī)不(bù)能(néng)啟動(dòng)或(huò)啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一(yī)般表(biǎo)現(xiàn)为(wèi)不(bù)能(néng)啟動(dòng)和(hé)啟動(dòng)困難，其(qí)中(zhōng)啟動(dòng)困難又分(fēn)为(wèi)冷(lěng)啟動(dòng)困難和(hé)热(rè)啟動(dòng)困難。

发動(dòng)機(jī)不(bù)能(néng)啟動(dòng)且(qiě)無着火(huǒ)征兆(zhào)，一(yī)般是(shì)由(yóu)于(yú)燃油(yóu)没有(yǒu)噴射引起(qǐ)的(de)，其(qí)原因(yīn)主要有(yǒu)以(yǐ)下(xià)幾(jǐ)點(diǎn)：

1、轉(zhuǎn)速信号(hào)系(xì)統故障发動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和(hé)曲(qū)轴位(wèi)置傳感(gǎn)器在(zài)发動(dòng)機(jī)工作(zuò)时(shí)檢測其(qí)轉(zhuǎn)速信号(hào)、提(tí)供曲(qū)轴位(wèi)置信号(hào)，並(bìng)作(zuò)为(wèi)控制系(xì)統進(jìn)行各(gè)項控制的(de)主要依據(jù)和(hé)基礎，如(rú)果(guǒ)傳感(gǎn)器或(huò)其(qí)線(xiàn)路(lù)出(chū)現(xiàn)故障，電(diàn)控單元(yuán)不(bù)能(néng)接收(shōu)到(dào)速度(dù)信号(hào)和(hé)曲(qū)轴位(wèi)置信号(hào)，就(jiù)無法(fǎ)正(zhèng)确地(dì)控制燃油(yóu)噴射和(hé)點(diǎn)火(huǒ)正(zhèng)时(shí)，就(jiù)会(huì)出(chū)現(xiàn)噴油(yóu)器不(bù)動(dòng)作(zuò)，火(huǒ)花(huā)塞不(bù)跳火(huǒ)的(de)現(xiàn)象(xiàng)。用(yòng)听(tīng)診器和(hé)正(zhèng)时(shí)燈(dēng)進(jìn)行檢查，便可(kě)确认噴油(yóu)器和(hé)火(huǒ)花(huā)塞是(shì)否工作(zuò)。

出(chū)現(xiàn)上(shàng)述故障时(shí)，一(yī)般自(zì)診斷系(xì)統可(kě)顯示出(chū)故障代(dài)碼，應(yìng)对(duì)轉(zhuǎn)速傳感(gǎn)器、1号(hào)和(hé)2号(hào)凸輪轴位(wèi)置傳感(gǎn)器及(jí)其(qí)線(xiàn)路(lù)進(jìn)行全(quán)面(miàn)檢查。首先(xiān)斷開(kāi)各(gè)傳感(gǎn)器的(de)接線(xiàn)器，檢查它(tā)们(men)的(de)電(diàn)阻，如(rú)阻值不(bù)正(zhèng)常，則須更(gèng)换;如(rú)正(zhèng)常，再檢查ECU与各(gè)傳感(gǎn)器的(de)配線(xiàn)和(hé)接線(xiàn)器是(shì)否正(zhèng)常。

2、燃油(yóu)泵及(jí)控制電(diàn)路(lù)故障如(rú)果(guǒ)燃油(yóu)泵或(huò)控制電(diàn)路(lù)出(chū)現(xiàn)故障，也(yě)会(huì)造成(chéng)供油(yóu)系(xì)統没有(yǒu)燃油(yóu)壓力。即使噴油(yóu)器工作(zuò)正(zhèng)常，燃油(yóu)也(yě)不(bù)能(néng)正(zhèng)常噴射。檢查方(fāng)法(fǎ)是(shì)：用(yòng)短(duǎn)接線(xiàn)連(lián)接診斷插端子+B和(hé)FP然後(hòu)接通(tòng)點(diǎn)火(huǒ)開(kāi)關(guān)，檢查進(jìn)油(yóu)软(ruǎn)管(guǎn)中(zhōng)有(yǒu)無壓力，如(rú)果(guǒ)软(ruǎn)管(guǎn)中(zhōng)有(yǒu)壓力且(qiě)可(kě)听(tīng)到(dào)回(huí)油(yóu)聲，说(shuō)明(míng)燃油(yóu)泵本(běn)身(shēn)没有(yǒu)問(wèn)題(tí);否則，應(yìng)檢查燃油(yóu)泵，可(kě)用(yòng)万(wàn)用(yòng)表(biǎo)測量(liàng)端子4和(hé)5之(zhī)間(jiān)的(de)電(diàn)阻，如(rú)与規定(dìng)不(bù)符，則需更(gèng)换燃油(yóu)泵，如(rú)果(guǒ)燃油(yóu)泵工作(zuò)正(zhèng)常，則應(yìng)檢查其(qí)控制電(diàn)路(lù)，主要包(bāo)括保險丝(sī)、EFI主繼電(diàn)器、燃油(yóu)泵繼電(diàn)器、電(diàn)阻器以(yǐ)及(jí)各(gè)配線(xiàn)和(hé)接線(xiàn)器。

3、燃油(yóu)壓力調节(jié)器故障燃油(yóu)系(xì)統的(de)油(yóu)壓对(duì)混合气(qì)濃度(dù)有(yǒu)直(zhí)接的(de)影響，因(yīn)此(cǐ)首先(xiān)應(yìng)檢查燃油(yóu)壓力。方(fāng)法(fǎ)是(shì)：先(xiān)将燃油(yóu)壓力表(biǎo)接入(rù)燃油(yóu)管(guǎn)路(lù)中(zhōng)，然後(hòu)啟動(dòng)发動(dòng)機(jī)，測量(liàng)燃油(yóu)壓力，如(rú)果(guǒ)燃油(yóu)壓力过(guò)高(gāo)，則應(yìng)更(gèng)换壓力調节(jié)器;壓力过(guò)低(dī)时(shí)，可(kě)夾棕油(yóu)软(ruǎn)管(guǎn)，若燃油(yóu)壓力上(shàng)升(shēng)到(dào)正(zhèng)常值说(shuō)明(míng)燃油(yóu)壓力調节(jié)器損壞，否則可(kě)檢查燃油(yóu)泵和(hé)燃油(yóu)濾清(qīng)器。停機(jī)後(hòu)檢查燃油(yóu)壓力應(yìng)保持(chí)在(zài)規定(dìng)值5min，否則说(shuō)明(míng)噴油(yóu)器滲漏，導致(zhì)混合气(qì)过(guò)濃。

4、燃油(yóu)泵及(jí)燃油(yóu)濾清(qīng)器故障啟動(dòng)困難时(shí)，一(yī)般燃油(yóu)泵是(shì)能(néng)正(zhèng)常工作(zuò)，其(qí)問(wèn)題(tí)多(duō)是(shì)油(yóu)泵濾网(wǎng)堵塞致(zhì)使油(yóu)泵不(bù)能(néng)足量(liàng)吸入(rù)燃油(yóu)或(huò)燃油(yóu)濾清(qīng)器不(bù)暢通(tòng)引起(qǐ)供油(yóu)系(xì)統壓力不(bù)足。

5、冷(lěng)啟動(dòng)系(xì)統故障在(zài)有(yǒu)些(xiē)車型中(zhōng)設有(yǒu)冷(lěng)啟動(dòng)噴油(yóu)器，在(zài)冷(lěng)啟動(dòng)时(shí)将混合气(qì)加濃以(yǐ)改善冷(lěng)啟動(dòng)性(xìng)能(néng)。冷(lěng)啟動(dòng)噴油(yóu)器由(yóu)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和(hé)热(rè)敏时(shí)控開(kāi)關(guān)控制，噴油(yóu)持(chí)續时(shí)間(jiān)取(qǔ)決于(yú)热(rè)敏时(shí)控開(kāi)關(guān)加热(rè)線(xiàn)圈電(diàn)流和(hé)冷(lěng)卻水(shuǐ)的(de)温(wēn)度(dù)。

應(yìng)急措施：

对(duì)以(yǐ)上(shàng)故障的(de)診斷應(yìng)遵循先(xiān)電(diàn)後(hòu)機(jī)、先(xiān)简後(hòu)繁的(de)原則進(jìn)行。電(diàn)噴車之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)会(huì)出(chū)現(xiàn)冷(lěng)啟動(dòng)故障，原因(yīn)多(duō)为(wèi)進(jìn)气(qì)門(mén)背部(bù)、進(jìn)气(qì)管(guǎn)內(nèi)積炭过(guò)多(duō)，噴油(yóu)器內(nèi)部(bù)杂質(zhì)过(guò)多(duō)。以(yǐ)上(shàng)故障若发生(shēng)在(zài)新(xīn)車上(shàng)，如(rú)行驶里(lǐ)程在(zài)6万(wàn)公(gōng)里(lǐ)以(yǐ)內(nèi)的(de)車，建議用(yòng)戶在(zài)車輛每行驶2-3万(wàn)公(gōng)里(lǐ)时(shí)進(jìn)行发動(dòng)機(jī)免拆清(qīng)洗，另(lìng)外(wài)，发動(dòng)機(jī)在(zài)完成(chéng)免拆清(qīng)洗後(hòu)，應(yìng)以(yǐ)較高(gāo)的(de)車速，以(yǐ)使溶化的(de)胶(jiāo)質(zhì)和(hé)積炭在(zài)高(gāo)温(wēn)下(xià)燃烧從尾(wěi)气(qì)排出(chū)，若做完免拆清(qīng)洗後(hòu)車輛放(fàng)置到(dào)第(dì)二(èr)天早(zǎo)上(shàng)再发動(dòng)，气(qì)門(mén)被(bèi)溶化的(de)胶(jiāo)質(zhì)粘連(lián)，啟動(dòng)更(gèng)困難和(hé)发動(dòng)機(jī)怠速更(gèng)加抖動(dòng)，也(yě)就(jiù)是(shì)俗稱的(de)“粘气(qì)門(mén)”現(xiàn)象(xiàng)，一(yī)旦出(chū)現(xiàn)了(le)这(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，還(huán)需重(zhòng)新(xīn)進(jìn)行免拆清(qīng)洗。