摘要：

人(rén)们(men)在(zài)汽車使用(yòng)与維修中(zhōng)存在(zài)着一(yī)些(xiē)誤念，这(zhè)些(xiē)誤念是(shì)在(zài)汽車制造水(shuǐ)平低(dī)、修理手段(duàn)落(là)後(hòu)、檢測手段(duàn)缺乏的(de)年(nián)代(dài)里(lǐ)长期形成(chéng)的(de)。这(zhè)些(xiē)誤念有(yǒu)时(shí)看(kàn)似正(zhèng)确，其(qí)實(shí)不(bù)然，具有(yǒu)很大(dà)的(de)危害性(xìng)，会(huì)使車輛受到(dào)損失、人(rén)身(shēn)安(ān)全(quán)受到(dào)威脅，而(ér)更(gèng)大(dà)的(de)可(kě)能(néng)是(shì)由(yóu)此(cǐ)埋下(xià)了(le)事(shì)故的(de)隐患，或(huò)造成(chéng)車輛性(xìng)能(néng)下(xià)降、磨損加快(kuài)、壽命缩短(duǎn)等。

一(yī)、盲目拆掉发動(dòng)機(jī)节(jié)温(wēn)器

如(rú)果(guǒ)因(yīn)发動(dòng)機(jī)温(wēn)度(dù)高(gāo)而(ér)盲目拆除节(jié)温(wēn)器，冷(lěng)卻液只(zhī)能(néng)進(jìn)行大(dà)循环(huán)，不(bù)能(néng)調节(jié)冷(lěng)卻強(qiáng)度(dù)，難以(yǐ)保證发動(dòng)機(jī)在(zài)較适宜的(de)温(wēn)度(dù)下(xià)工作(zuò)，反(fǎn)而(ér)使发動(dòng)機(jī)經(jīng)常處(chù)于(yú)低(dī)温(wēn)狀态下(xià)工作(zuò)，造成(chéng)发動(dòng)機(jī)功率下(xià)降，磨損加快(kuài)，油(yóu)耗增加。如(rú)果(guǒ)发動(dòng)機(jī)节(jié)温(wēn)器发生(shēng)故障檢修或(huò)更(gèng)换之(zhī)後(hòu)，发動(dòng)機(jī)温(wēn)度(dù)還(huán)高(gāo)，就(jiù)應(yìng)檢修冷(lěng)卻系(xì)統的(de)其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)，不(bù)能(néng)拆除节(jié)温(wēn)器。

二(èr)、发動(dòng)機(jī)温(wēn)度(dù)怕高(gāo)不(bù)怕低(dī)

有(yǒu)些(xiē)人(rén)认为(wèi)行車时(shí)发動(dòng)機(jī)温(wēn)度(dù)怕高(gāo)不(bù)怕低(dī)。其(qí)實(shí)，发動(dòng)機(jī)温(wēn)度(dù)低(dī)时(shí)危害性(xìng)也(yě)很大(dà)。應(yìng)根(gēn)據(jù)汽車使用(yòng)说(shuō)明(míng)書(shū)規定(dìng)的(de)正(zhèng)常温(wēn)度(dù)行車，才能(néng)保證发動(dòng)機(jī)的(de)使用(yòng)壽命。

三(sān)、水(shuǐ)泵風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)越紧越好(hǎo)

皮(pí)带(dài)越紧並(bìng)非(fēi)越好(hǎo)。皮(pí)带(dài)过(guò)紧不(bù)僅会(huì)使其(qí)拉长或(huò)斷裂，缩短(duǎn)皮(pí)带(dài)的(de)使用(yòng)壽命，而(ér)且(qiě)還(huán)会(huì)因(yīn)拉力过(guò)大(dà)，導致(zhì)发電(diàn)機(jī)轴、水(shuǐ)泵轴變(biàn)形彎曲(qū)和(hé)轴承的(de)早(zǎo)期損壞。汽車发動(dòng)機(jī)風(fēng)扇(shàn)皮(pí)带(dài)的(de)松紧度(dù)應(yìng)符合技術(shù)要求，一(yī)般正(zhèng)常皮(pí)带(dài)裝(zhuāng)配时(shí)撓曲(qū)度(dù)为(wèi)10-15mm为(wèi)宜。

四(sì)、发動(dòng)機(jī)用(yòng)怠速升(shēng)温(wēn)

用(yòng)怠速升(shēng)温(wēn)时(shí)，由(yóu)于(yú)轉(zhuǎn)速較低(dī)，機(jī)油(yóu)泵不(bù)能(néng)較快(kuài)地(dì)将潤滑油(yóu)壓入(rù)各(gè)潤滑表(biǎo)面(miàn)，油(yóu)壓也(yě)低(dī)，使发動(dòng)機(jī)各(gè)運動(dòng)機(jī)件(jiàn)在(zài)干(gàn)摩擦或(huò)半干(gàn)摩擦狀态下(xià)工作(zuò);燃油(yóu)因(yīn)低(dī)温(wēn)霧(wù)化不(bù)良，使未燃烧的(de)燃油(yóu)(混合气(qì))竄入(rù)曲(qū)轴箱(xiāng)，沖刷掉缸壁(bì)上(shàng)的(de)油(yóu)膜，也(yě)会(huì)加速機(jī)件(jiàn)的(de)磨損。所(suǒ)以(yǐ)，发動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數秒(miǎo)後(hòu)，應(yìng)用(yòng)快(kuài)怠速升(shēng)温(wēn)(在(zài)現(xiàn)代(dài)轎車上(shàng)專設有(yǒu)快(kuài)怠速裝(zhuāng)置，機(jī)温(wēn)升(shēng)高(gāo)後(hòu)，会(huì)自(zì)動(dòng)調节(jié)到(dào)怠速狀态)，改善发動(dòng)機(jī)的(de)潤滑条(tiáo)件(jiàn)。

五(wǔ)、用(yòng)噴燈(dēng)烘烤油(yóu)底

冬季用(yòng)噴燈(dēng)烘烤油(yóu)底，不(bù)但会(huì)使機(jī)油(yóu)中(zhōng)的(de)添加劑发生(shēng)化學(xué)變(biàn)化，失去(qù)原有(yǒu)的(de)性(xìng)能(néng)，而(ér)且(qiě)還(huán)会(huì)使機(jī)油(yóu)胶(jiāo)結、油(yóu)底變(biàn)形，容易引起(qǐ)火(huǒ)災。最(zuì)好(hǎo)的(de)做法(fǎ)是(shì)根(gēn)據(jù)當地(dì)冬季的(de)最(zuì)低(dī)气(qì)温(wēn)選用(yòng)相适應(yìng)的(de)機(jī)油(yóu)。在(zài)有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)的(de)地(dì)方(fāng)，最(zuì)好(hǎo)把(bǎ)車輛停放(fàng)在(zài)有(yǒu)保温(wēn)設施的(de)車庫內(nèi)。

較先(xiān)進(jìn)的(de)清(qīng)除方(fāng)法(fǎ)是(shì)超聲波(bō)清(qīng)除法(fǎ)和(hé)噴核清(qīng)除法(fǎ)，但用(yòng)得最(zuì)多(duō)、最(zuì)简單的(de)方(fāng)法(fǎ)是(shì)物(wù)理清(qīng)除法(fǎ)和(hé)化學(xué)清(qīng)除法(fǎ)。这(zhè)两(liǎng)種(zhǒng)方(fāng)法(fǎ)也(yě)可(kě)兼用(yòng)。