摘要(yào)：

　　汽車漏油(yóu)可(kě)以(yǐ)是(shì)多(duō)種(zhǒng)原因(yīn)造成(chéng)的(de)，但是(shì)对(duì)于(yú)車主(zhǔ)来(lái)说(shuō)最重要(yào)的(de)還(huán)是(shì)要(yào)对(duì)車輛做好(hǎo)養護。其(qí)中(zhōng)緊固螺母擰力不均、滑丝(sī)斷扣(kòu)或(huò)松曠脫落(là)等也(yě)会(huì)導致(zhì)嚴重的(de)漏油(yóu)事(shì)件(jiàn)。那(nà)麼(me)廣大(dà)車友们(men)对(duì)于(yú)每个(gè)螺母的(de)養護，也(yě)必不可(kě)少(shǎo)。

　　第一(yī)，重視襯垫(diàn)作(zuò)用(yòng)

　　汽車静(jìng)置部(bù)位(wèi)零(líng)部(bù)件(jiàn)之間(jiān)的(de)襯垫(diàn)起(qǐ)着防漏密封(fēng)作(zuò)用(yòng)。若在(zài)材料、制作(zuò)質(zhì)量(liàng)及(jí)安(ān)裝(zhuāng)上(shàng)不符合技術(shù)規範，就(jiù)起(qǐ)不到(dào)密封(fēng)防漏作(zuò)用(yòng)，甚至發(fà)生(shēng)事(shì)故。

　　第二(èr)，車上(shàng)各(gè)類(lèi)緊固螺母都需按規定(dìng)的(de)扭矩擰緊

　　过(guò)松壓不緊襯垫(diàn)会(huì)滲漏；过(guò)緊又会(huì)使螺孔周围金(jīn)屬凸起(qǐ)或(huò)将丝(sī)扣(kòu)擰滑而(ér)引起(qǐ)漏油(yóu)。另(lìng)外(wài)，油(yóu)底壳放(fàng)油(yóu)螺塞若未擰緊或(huò)回(huí)松脫落(là)，容易造成(chéng)機(jī)油(yóu)流失，繼而(ér)發(fà)生(shēng)“燒瓦(wǎ)抱軸”的(de)機(jī)損事(shì)故。

　　第三(sān)，及(jí)时(shí)更(gèng)換失效油(yóu)封(fēng)

　　車上(shàng)很多(duō)動(dòng)置部(bù)位(wèi)会(huì)因(yīn)安(ān)裝(zhuāng)不妥，軸頸與(yǔ)油(yóu)封(fēng)刃口(kǒu)不同(tóng)心(xīn)，偏擺而(ér)甩油(yóu)。有(yǒu)些(xiē)油(yóu)封(fēng)使用(yòng)过(guò)久会(huì)因(yīn)橡胶(jiāo)老(lǎo)化而(ér)失去(qù)彈性(xìng)。

　　第四(sì)，避免單向(xiàng)閥、通(tòng)气(qì)閥堵死

　　發(fà)動(dòng)機(jī)通(tòng)气(qì)系(xì)統堵塞後(hòu)，增加了(le)活塞的(de)運動(dòng)阻力，使油(yóu)耗增加。由(yóu)于(yú)箱(xiāng)壳內(nèi)外(wài)气(qì)壓差的(de)作(zuò)用(yòng)，往往会(huì)引起(qǐ)密封(fēng)薄弱(ruò)處(chù)漏油(yóu)。因(yīn)此(cǐ)需对(duì)車輛進(jìn)行定(dìng)期(qī)檢查、疏通(tòng)、清(qīng)洗。

　　第五(wǔ)，妥善解(jiě)決各(gè)類(lèi)油(yóu)管(guǎn)接头(tóu)密封(fēng)

　　車用(yòng)聯管(guǎn)螺母經(jīng)常拆裝(zhuāng)，容易滑丝(sī)斷扣(kòu)而(ér)松脫，会(huì)引起(qǐ)滲油(yóu)。更(gèng)換聯管(guǎn)螺母，用(yòng)研磨法(fǎ)解(jiě)決其(qí)錐面(miàn)密封(fēng)，使螺母壓緊而(ér)解(jiě)決密封(fēng)。

　　第六(liù)，避免輪毂甩油(yóu)

　　輪毂軸承及(jí)腔內(nèi)潤滑油(yóu)脂过(guò)多(duō)，或(huò)其(qí)油(yóu)封(fēng)裝(zhuāng)配不妥，質(zhì)量(liàng)不良及(jí)老(lǎo)化失效；制動(dòng)頻繁引起(qǐ)的(de)輪毂温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)；車軸螺母松動(dòng)等都会(huì)引起(qǐ)輪毂甩油(yóu)。